• 碳排放要求陡增工程机械电动化迎来拐点万亿市场待渗透

  • 发布日期:2021-07-21 01:31   来源:未知   阅读:

  这实际上只是时代潮流和国家意志的微观表现,在“2030碳达峰、2060碳中和”的国家战略指引下,能源清洁化、汽车及装备电动化,逐渐成为共识,至上而下政令频出,www.665335.com,主动或被动的需求开始大力释放。

  作为电动工程机械新势力代表的博雷顿,正是沐浴在国家碳排放战略的时代红利之下,而这仅仅是新一轮产业变革的开始。

  在国家“碳达峰、碳中和”的战略指引下,各个地方先后推出相应的实施意见,尤其是碳排放压力较大的地区,表现更加明显。

  特别是华北地区,河北、山东、山西等省市由于历史及资源禀赋原因,是我国重要的化工、钢铁和煤炭等重化工业重镇,碳排放压力一直比较大,如今更是陡然增加,各地纷纷出台具体的实施举措。

  以河北为例。2021年5月,河北省政府印发《关于建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》,到2025年,产业结构、能源结构、运输结构明显优化;生态环境持续改善,主要污染物排放总量持续减少;绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系初步形成;地级城市空气质量优良天数比例比2020年提高10个百分点以上,单位GDP能耗下降15%,单位GDP二氧化碳排放下降19%,非化石能源消费占比提高到11%。

  钢铁行业是河北省支柱产业,产量全国第一,占全国24%。而钢铁行业在制造业中,既是能源消耗大户,也是碳排放大户,减排压力很大,通过采用电动重卡、电动工程机械则是降低碳排放的一个重要举措。

  此外,河南、陕西、四川等地区也纷纷从能源供给和能源使用方面,开展具体的工作,出台若干实施方案,推动能源供给绿色化和能源使用电动化。www.953434.com

  我国是工程机械生产和使用大国,目前保有量约900万台,广泛用于基础建设、工业、电力、矿山、港口等领域。

  这些装备大部分以传统柴油内燃机作为动力,碳排放较大,而且作为生产资料的使用频率较高,尽管保有量仅为机动车的1/6,但对环境的污染程度较大与数量更大的机动车相当。

  此外,在隧道、室内等封闭环境下,传统燃油机械的安全性问题一直比较突出,而电动工程机械的零排放可以大大提高安全性,并可以创造更加友好的工作环境,同时可以增加设备的使用寿命,体现更好的经济性。

  2020年10月,国家工信部称将联合相关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》,加快推进工程机械电动化。

  可以预见,工程机械电动化,将成为基础建设、工业、电力、矿山、港口等领域降低碳排放,助力“碳达峰、碳中和”的重要手段。

  目前,我国工程机械设备保有量约900万台,其中叉车保有量约300万台,挖掘机保有量约200万台,装载机保有量约150万台,矿区车辆保有量约40万台。

  2020年被认为是工程机械电动化的元年,未来10年将迎来电动化的高潮,到2030年工程机械的电动化率有望超过80%。

  2020年,我国电动叉车销量41.03万台,较2019年增加了11.17万台,占我国叉车总销量的51.27%,超过半数。对工况环境比较敏感的叉车,已经走在了电动化的前列。

  此外,用于特定工况的装载机、矿卡,电动化也开始崭露头角,蓄势待发。未来,普遍用于基础设施领域的挖掘机起重机等工程机械,也将势必迎来电动化。

  在禁售燃油汽车已然进入倒计时的背景下,燃油工程机械退出历史舞台而被电动化替代将是十分确定的事情。这是一个跟传统汽车电动化相似的进程,更何况工程机械的碳排放压力更大。

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